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高铁行业发展趋势

2020-02-20 15:42:14报告大厅(www.shnto.com) 字号:T| T

  高铁是一个国家经济发展的重要基础设施。我国已是世界上高铁里程最长、运输密度最高的国家,同时我国以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络也是世界上规模最大的高铁网络,以下高铁行业发展趋势分析。

高铁行业发展趋势

  高铁行业分析指出,高铁的快速发展,不仅显著改善了人们的出行条件,而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级,推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设,产生了巨大的溢出效应。在“四纵四横”收官之后,我国高铁建设仍在继续快速推进之中,向着“八纵八横”迈进。

  2011年以来,我国高铁营业里程逐年增加。2011年,我国高速铁路营业里程为0.66万公里;至2019年,全国铁路营业里程达到12.7万公里,比上年增长2.4%,其中,高速铁路营业里程达到2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%,现从三方面分析高铁行业发展趋势:

  趋势一、里程不断提高 京沪高铁扭亏为盈

  京沪高铁自2008年4月开工,2011年6月全线建成通车,铁路建设总投资高达2209亿元人民币。搭乘这条干线,从上海到北京,只需要4个小时。2018年,京沪高铁的日载量就超过了30万人次,京沪高铁股份有限公司净资产就高达1311亿元,单单2019年京沪高铁收入就有320亿元人民币,净利润达116亿人民币。

  趋势二、列车等级升级 运客能力持续扩张

  2019年,我国高铁旅客发送量20.05亿人,同比增长17.0%。复兴号已在38条高铁线路上运营,通达23个省会以上城市及香港特别行政区。高铁行业发展趋势指出,截至2019年底,复兴号累计发送旅客1.31亿人,平均客座率78.8%,较高铁列车平均客座率高出4.2个百分点,投入运用的复兴号达到850组。

  趋势三、票价改革 企业可自主制定

  2019年根据国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定;商务座、特等座、动卧等票价,以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价继续实行市场调节,由铁路运输企业根据市场供求和竞争状况等因素自主制定。

  总体来看,截至2020年1月,我国“八纵八横”规划总里程完成率尚未达到65%,未来仍有35%的建设空间。高铁行业远期展望仍有空间。但长期来看,未来通车里程的增幅会逐步放缓,行业正由快速成长期向成熟期过渡,以上便是高铁行业发展趋势分析所有内容了。

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